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  推薦項目--2009年湖南招商項目(交通能源項目三)

2009年湖南招商項目(交通能源項目三)
2009-08-13
 

福彩p3开机号今天查询:常德至吉首高速公路收費權轉讓

p3开机号查询近10期 www.kwmjb.com 一、項目基本情況

常德至吉首高速公路是國家規劃網中杭州至瑞麗高速公路湖南省境內的一段。路線起于常德市,連接常張高速公路斗姆湖互通,經常德市、懷化市、湘西自治州,終點位于湘西自治州吉首市,主線全長223.7公里。全線采用雙向四車道高速公路標準。71.6公里路段采用計算行車速度100公里/小時,路基寬度26米;152.1公里路段采用計算行車速度為80公里/小時,路基寬度為24.5 米。另有1條一級公路標準連接線,3條二級公路標準連接線共13.7公里。全線設9處互通式立交,預留2處互通式立交;設監控分中心1處,隧道監控所4處,服務區3處,停車場2處收費站9處。該項目于2008年12月建成通車。項目總投資106.8億元(含亞洲開發銀行貸款3億美元)。

二、項目途徑地市概況

常德市是湘西北交通、能源、流通、文化中心,具有良好的發展環境,長石鐵路與枝柳鐵路、G319國道與G207國道均在境內交匯,逐漸發展的斗姆湖機場,可通江達海的水運,正在起步的管道運輸,使常德已具有海陸空三位一體的運輸模式,為經濟的發展提供了必要的前提。區域內工業門類齊全,工農業基礎較強,商業繁榮興旺。

懷化市位于湖南省西南部,轄10縣1市2區和一個省級開發區和一個省級工業園。該市區位條件獨特,交通優勢明顯,是東中部地區通向大西南的橋頭堡和國內重要交通樞紐城市。湘黔、枝柳、渝懷三條鐵路干線在市區形成“大”字型交匯,上海至昆明、長沙至重慶、包頭至茂名高速公路懷化段已陸續開工建設;芷江飛機場已經通航。2007年入選中國特色魅力城市二百強。

湘西土家族苗族自治州位于湖南省西北部,轄吉首市和龍山、永順、保靖、花垣、鳳凰、瀘溪、古丈七縣;是湖南省進入國家“西部大開發”的唯一地區。湘西州歷史文化底蘊深厚、自然風光奇秀,著名風景區有鳳凰古城、中國南方長城、王村(芙蓉鎮)、吉首德夯苗族風情等,以及里耶秦簡、千年古都老司城、中華民國第一任總理熊希齡、文學大師沈從文故居等。全州基本形成了以礦產品加工業、農產品加工業、傳統煙酒業及高新技術為主體的工業體系。

三、經濟與財務評價和通行費、交通量情況

經濟與財務評價

國民經濟評價結果

主要財務指標

指標

數量

評價指標

稅后數值

經濟內部收益率(%)

14.601

內部收益率FIRR(%)

4.318

經濟凈現值(萬元)

203360

凈現值FNPV(萬元)

79859

經濟效益費用比

1.29

效益費用比FNRV

1.06

投資回收期

19.4

投資回收期

21.3

本項目具有一定的效益和盈利能力,尤其是在國民經濟方面,具有效好的效益和一定的抗風險能力。

截止2009年1月通行費及交通量(折算數)情況:

 

 

 

單位:萬元、輛

路段

2008年12月-2009年1月實得收入

2008年12月-2009年1月收費站進出口流量

進口

出口

常吉

1,557.71

182956

181219

         

四、轉讓方式

本次擬轉讓的是常德至吉首高速公路車輛通行費收費權,轉讓時間30年以內(具體年限在國家規定的范圍內由投資商投標或雙方協商確定),不含高速公路服務區和停車場的經營權以及高速公路廣告經營權。收費權轉讓審批將按照《公路法》、《收費公路管理條例》和交通部、財政部2008年第11號《收費公路權益轉讓辦法》等有關規定辦理。

政府對本項目提供以下支持和保證

項目報批:政府負責或協助項目投資人辦理本項目核準和批復工作。

在特許經營期內,政府保證不以不正當理由提前收回上述經營權。

限制競爭:在本項目的特許經營期內,如果本項目的交通量尚未接近或達到飽和,政府不審批在本項目相關區域內另建一條現行規劃外的與本項目具有競爭性的高速公路。

收費標準調整:在特許經營期內,本項目收費標準的改變和調整需經省政府批準后執行。

提前收回的補償:在特許經營期內,因政府正當、合法的原因,決定提前收回本項目的特許經營權,政府將對項目投資人進行補償。

優惠政策:項目投資人享受國家和湖南省的相關優惠政策。

五、聯系方式

聯系單位:湖南省交通廳引進外資辦公室

聯 系 人:付 杰

聯系電話:0731-4639109

傳 真:0731-4749610

郵政編碼:410001

常德至張家界高速公路收費權轉讓

一、項目基本情況

常德至張家界高速公路是湖南省規劃中瀏陽至花垣高速公路的一段。路線起于常德市,連接長沙至常德高速公路,沿線穿越常德市、張家界市,終點位于張家界市,與張家界市永定大道相連,路線全長160.78公里。全線采用雙向四車道高速公路標準,其中:常德至車堰路段采用計算行車速度120公里/小時,路基寬28米;車堰至巖泊渡路段采用計算行車速度100公里/小時,路基寬26米, 巖泊渡至終點路段采用計算行車速度80公里/小時,路基寬24.5米。另有一級連接線7.70公里,二級連接線1.25 公里。全線共設有9處互通式立交,預留2處互通式立交。該項目于2005年12月建成通車,項目總投資68.74億元。

二、項目途徑地市概況

常德市是湘西北交通、能源、流通、文化中心,具有良好的發展環境,長石鐵路與枝柳鐵路、G319國道與G207國道均在境內交匯,逐漸發展的斗姆湖機場,可通江達海的水運,正在起步的管道運輸,使常德已具有海陸空三位一體的運輸模式,為經濟的發展提供了必要的前提。區域內工業門類齊全,工農業基礎較強,商業繁榮興旺。

張家界市位于湖南省的西北部,是國際著名的旅游城市,其武陵源風景區是世界文化遺產,旅游資源十分豐富,這里山奇水秀、氣候宜人,2006年,全市各景區景點共接待國內外游客1676萬人次,實現旅游收入79.38億元,其中境外游客127萬人次,在國內同類旅游城市中處于領先水平,且近幾年增長速度明顯加快。張家界旅游的資源優勢已逐步轉變為強勁的經濟優勢。

三、通行費情況

2008年全年通行費收入及交通量(折算數)情況:

 

 

 

單位:萬元、輛

路段

2008年實得收入

2008年收費站進出口流量

進口

出口

常張

12,463.77

2012679

2035601

         

四、轉讓方式

本次擬轉讓的是常德至張家界高速公路車輛通行費收費權,轉讓時間30年以內(具體年限在國家規定的范圍內由投資商投標或雙方協商確定),不含高速公路服務區和停車場的經營權以及高速公路廣告經營權。收費權轉讓審批將按照《公路法》、《收費公路管理條例》和交通部、財政部2008年第11號《收費公路權益轉讓辦法》等有關規定辦理。

政府對本項目提供以下支持和保證

項目報批:政府負責或協助項目投資人辦理本項目核準和批復工作。

在特許經營期內,政府保證不以不正當理由提前收回上述經營權。

限制競爭:在本項目的特許經營期內,如果本項目的交通量尚未接近或達到飽和,政府不審批在本項目相關區域內另建一條現行規劃外的與本項目具有競爭性的高速公路。

收費標準調整:在特許經營期內,本項目收費標準的改變和調整需經省政府批準后執行。

提前收回的補償:在特許經營期內,因政府正當、合法的原因,決定提前收回本項目的特許經營權,政府將對項目投資人進行補償。

優惠政策:項目投資人享受國家和湖南省的相關優惠政策。

五、聯系方式

聯系單位:湖南省交通廳引進外資辦公室

聯 系 人:付 杰

聯系電話:0731-4639109

傳 真:0731-4749610

郵政編碼:410001

衡陽至棗木鋪高速公路收費權轉讓

一、項目基本情況

衡陽至棗木鋪高速公路是國家規劃網中泉州至南寧國家高速公路湖南省境內的一段。路線起于衡陽市洪市,接京港澳國家高速公路湘境洪市互通,止于湘桂交界處的棗木鋪,與即將開通的廣西高速公路對接,目前與G322國道相連。沿線穿越衡陽市、永州市,主線全長186公里。全線采用雙向四車道高速公路標準,主線路面104公里為水泥混凝土路面, 82公里為瀝青混凝土路面。設計行車速度分別采用120公里/小時和100公里/小時,路基寬26米和24.5米;另有一級公路標準衡陽西連接線,二級公路標準常寧連接線,共35.82公里。全線共設有14個收費站、2個服務區。該項目于2003年12月建成通車。項目總投資51.26億元。

二、項目途徑地市概況

衡陽市現轄七縣(市)(衡陽縣、衡山縣、衡東縣、衡南縣、祁東縣、常寧市、耒陽市)及五區(珠暉、回雁、石鼓、蒸湘、南岳)。該市是全省重要的工業和農業基地,全市已形成以化工、冶金、機械、醫藥、輕工、電子信息為主的工業體系,農林牧漁業也正處于全面發展之中,同時,其境內還擁有豐富的礦產品資源和旅游資源。

永州市現轄九縣(祁陽、東安、雙牌、道縣、江永、寧遠、藍山、新田、江華瑤族自治縣)及二區(芝山區、冷水灘區)。該市處于華南沿海經濟區和華中內陸經濟區的結合部,農村經濟快速發展。全市已形成糧食、林果、畜禽、水產、蔬菜、烤煙等六大支柱產業。

三、通行費情況

2008年全年通行費收入及交通量(折算數)情況:

 

 

 

單位:萬元、輛

路段

2008年實得收入

2008年收費站進出口流量

進口

出口

衡棗

37934.58

3381145

3371368

         

四、轉讓方式

本次擬轉讓的是衡陽至棗木鋪高速公路車輛通行費收費權,轉讓時間為30年以內(具體年限在國家規定的范圍內由投資商投標或雙方協商確定),不含高速公路服務區和停車場的經營權以及高速公路廣告經營權。收費權轉讓審批將按照《公路法》、《收費公路管理條例》和交通部、財政部2008年第11號《收費公路權益轉讓辦法》等有關規定辦理。

政府對本項目提供以下支持和保證

項目報批:政府負責或協助項目投資人辦理本項目核準和批復工作。

在特許經營期內,政府保證不以不正當理由提前收回經營權。

限制競爭:在本項目的特許經營期內,如果本項目的交通量尚未接近或達到飽和,政府不審批在本項目相關區域內另建一條現行規劃外的與本項目具有競爭性的高速公路。

收費標準調整:在特許經營期內,本項目收費標準的改變和調整需經省政府批準后執行。

提前收回的補償:在特許經營期內,因政府正當、合法的原因,決定提前收回本項目的特許經營權,政府將對項目投資人進行補償。

優惠政策:項目投資人享受國家和湖南省的相關優惠政策。

五、聯系方式

聯系單位:湖南省交通廳引進外資辦公室

聯 系 人:付 杰

聯系電話:0731-4639109

傳 真:0731-4749610

郵政編碼:410001

湘潭至邵陽高速公路收費權轉讓

一、項目基本情況

湘潭至邵陽高速公路是國家規劃網中上海至昆明國家高速公路湖南省境內的一段,路線起于湘潭市株易路口,接京港澳國家高速公路湘境殷家坳互通,連醴陵至湘潭高速公路,沿線途經湘潭市、婁底市、邵陽市,止于邵陽市周旺鋪,與邵陽至懷化高速公路對接。主線全長218公里。全線采用雙向四車道高速公路標準,主線路面有72.5公里為水泥混凝土路面、145.5公里瀝青混凝土路面;采用設計行車速度120公里/小時和100公里/小時。另有4條一級公路標準連接線,1條二級公路標準連接線,共35.1公里。全線共設有14個收費站、2個服務區。該項目于2002年12月建成通車,項目總投資60.99億元。

二、項目途徑地市概況

湘潭,位于湖南省中部,地處湘江中游,與長沙、株洲構成湖南省政治、經濟、文化最發達的“金三角”城市群,現轄湘潭縣、湘鄉市、韶山市三個縣市和雨湖、岳塘兩個城區,湘潭是湖南省乃至全國重要的工業基地,已形成以冶金、機電、化纖紡織、新材料等產業為支柱的工業體系。同時也是中國優秀旅游城市。

婁底市現轄四縣(市)(冷水江市、漣源市、雙峰縣、新化縣)及一區(婁星區)。該市素有冶金基地、建材之鄉、百里煤海、十里鋼城、世界銻都的美譽,是湖南省目前最大的重工業基地和基礎工業區之一,擁有在全省范圍內較有影響的有色金屬企業、鋼鐵企業和煤炭企業。

邵陽市現轄九縣(市)(邵東、邵陽、隆回、洞口、新寧、綏寧、城步、武岡)。該市產業基礎完備,發展潛力巨大。已形成了機冶、食品、造紙、紡織、化學、醫藥、建材、能源八大優勢產業集群。2007年全市實現國內生產總值490億元,完成全社會固定資產投資總額259.6億元,社會消費品零售總額160.2億元。

三、通行費及交通量情況

2008年全年通行費及交通量(折算數)情況:

 

 

 

單位:萬元、輛

路段

2008年實得收入

2008年收費站進出口流量

進口

出口

潭邵

52,295.36

8618855

8686233

         

四、轉讓方式

本次擬轉讓的是湘潭至邵陽高速公路車輛通行費收費權,轉讓時間30年以內(具體年限在國家規定的范圍內由投資商投標或雙方協商確定),不含高速公路服務區和停車場的經營權以及高速公路廣告經營權。收費權轉讓審批將按照《公路法》、《收費公路管理條例》和交通部、財政部2008年第11號《收費公路權益轉讓辦法》等有關規定辦理。

政府對本項目提供以下支持和保證

項目報批:政府負責或協助項目投資人辦理本項目核準和批復工作。

在特許經營期內,政府保證不以不正當理由提前收回上述經營權。

限制競爭:在本項目的特許經營期內,如果本項目的交通量尚未接近或達到飽和,政府不審批在本項目相關區域內另建一條現行規劃外的與本項目具有競爭性的高速公路。

收費標準調整:在特許經營期內,本項目收費標準的改變和調整需經省政府批準后執行。

提前收回的補償:在特許經營期內,因政府正當、合法的原因,決定提前收回本項目的特許經營權,政府將對項目投資人進行補償。

優惠政策:項目投資人享受國家和湖南省的相關優惠政策。

五、聯系方式

聯系單位:湖南省交通廳引進外資辦公室

聯 系 人:付 杰

聯系電話:0731-4639109

傳 真:0731-4749610

郵政編碼:410001

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